Desde o início da utilização dos automóveis como meio de transporte generalizado, sempre se procuraram melhores e mais eficazes meios de travagem.
Um dos principais problemas com que os fabricantes se depararam foi a derrapagem e consequente perda de controlo durante as travagens.
No momento da travagem as rodas não derrapam, isso fica-se a dever ao sistema ABS.
A vantagem do freio ABS baseia-se num conhecimento da física. Quando as rodas ainda estão em movimento, elas sofrem com a superfície na qual deslizam uma força de atrito estático. Quando derrapam, elas sofrem uma força de atrito cinético. Como a força máxima de atrito estático tem sempre um valor maior do que a força máxima de atrito cinético, é mais vantajoso para a travagem que a roda diminua sua rotação em movimento do que simplesmente travar.